募集要項
- 募集背景
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北海道新幹線業務による多忙化、若手社員の育成
2030年度に北海道新幹線は札幌まで到達し、延伸開業を予定しています。今後、トンネル部分だけでも、青函トンネルの3本分の監理・メンテナンス業務が必要となります。在来線の整備をはじめ橋梁、トンネル、駅舎等、多種多様な設備の建築・維持・監理をするため、様々な技術を駆使してメンテナンスを行っていきます。あなたには将来の幹部候補として当社にて経験・スキルを磨いてご活躍いただきたいと思っています。
- 仕事内容
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こ線橋、アンダーパス、北海道新幹線などの土木構造物の積算及び施工管理内勤業務と外勤業務の両方があり、案件先は北海道県内全域となります。
■工事発注のための積算業務
■現場の品質管理（現場写真、チェク表による巡回等）
■安全管理（労災、鉄道事故）ならびにその記録の保管
■書類作成（設計図書チェック、安全書類、竣工書類）
■各種打合せ（日々の施工打合せ、スケジュール管理、設計変更）
■土木・鉄道業務
JR北海道で発注する土木工事の積算から施工管理を主とし、発注者の目線で施工管理を行っています。必要に応じて設計変更の積算資料作り（基本的に工事請負会社に協力してもらいます。）
発注者と現場の架け橋になり大きなプロジェクトを達成して行きます。
★土木施工管理技士などの国家資格有資格者又は実務経験者、歓迎します。
★夜間勤務もあります（0～2回/工事）
【特徴】
JR北海道グループの一員である同社は、鉄道土木や建築構造物などの良質な設備の提供、駅周辺整備事業などグループ内外へのサービス提供を行い、鉄道事業のコンサルタント部門としてグループを支えています。
- 応募資格
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- 必須
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普通自動車免許
土木工事の施工管理経験
やる気、責任感、健康な身体
- 歓迎
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■鉄道土木工事の施工管理経験
■1級土木施工管理技士の有資格者
■現場代理人、実行予算作成の経験者
- フィットする人物像
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5年程度の養成期間を経て、将来の鉄道安全技術者になる意欲のある方
北海道の鉄道を人生のステージと考えられる方
- 雇用形態
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正社員
試用期間3ヶ月
- 勤務地
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北海道本社：札幌市中央区
他、各営業所
- 勤務時間
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8:30～17:50（休憩60分）
残業：月約15時間程度 ※残業代別途支給
- 年収・給与
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年収：350～500万円 ※想定残業15時間込みの場合
昇給：年1回（4月）
賞与：年2回（7月、12月）計5.0か月分
※上記年収は目安であり経験により上下いたします。
400万円／⼊社10年⽬（28歳）/⾼卒/⽉給198,000円+時間外⼿当+諸⼿当+賞与
440万円／⼊社10年⽬（32歳）/⼤卒/⽉給222,000円+時間外⼿当+諸⼿当+賞与
- 待遇・福利厚生
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<福利厚生>
雇用保険/労災保険/健康保険/厚生年金保険
<手当>
職務手当 /住宅手当 /資格手当 /寒冷地手当 /慶弔見舞金制度
人間ドック利用補助制度/育児休業制度/介護休業制度
退職金制度
- 休日休暇
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年間休日126日
完全週休2日制
土日祝、年末年始 、慶弔休暇 、年次有給休暇（初年度10日） など
※休日出勤は基本的に振休にて対応します
- 選考プロセス
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書類選考→適性検査、作文、面接（1回）→内定
応募書類：履歴書（写真付）、職務経歴書
