募集要項
- 仕事内容
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電池性能予測シミュレーションEV（累計40万台以上）への電池供給や、市場での事故ゼロといった世界トップクラスの実績を誇り、世界最高品質の製品とテクノロジーを有するグローバルバッテリーメーカー。内資X外資の文化がうまく融合したハイブリッド的な社風。
■業務内容：
リチウムイオンバッテリーの入出力性能、冷熱性能、寿命性能の予測し、電池パックシステムの物理モデルと制御モデルでの再現をお任せします。
◇使用ツール：Simlink、Amesim等
※モノづくりではなく、机上でのシミュレーションにより、モデル化するポジションです。
■電池システム開発部：
◇ミッション...セルのパフォーマンスを最大限引き出し、顧客要求を満足する電池システムおよび、その構成要素（サブシステムや部品）を開発する。
【具体的な活動】
1. 電池システム開発（先行開発・製品設計・評価）
2. 電池モジュール開発（先行開発・製品設計・評価）
3. 電池システム構成要素※開発（先行開発・製品設計・評価）
※制御システム（BMS、センサー 等）、強電接続システム（ジャンクションボックス、ハーネス、バスバー 等）、温調システム、電池パック筐体 等
4. 顧客との製品仕様調整
5. 客先において電池システムを開発（AESCからサブシステム・部品供給）する場合は、そのサポート（コンサルティング）
6. 開発効率・開発品質向上に向けた、電池システム設計・評価技術開発
- 応募資格
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- 必須
- ・Matlab SimlinkまたはAmesim等のシミュレーションツールの利用経験
- 歓迎
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・英語力（TOEIC550点程度）
・モデルベース開発経験
・自動車関連開発プロジェクト経験
・バッテリー制御シミュレーションの経験
・自動車の動作モデル、エンジン周辺部品のモデル作成経験
・ユニットまたはプラント系のシステム全体のモデル化経験
- 募集年齢(年齢制限理由)
- ～42歳 （長期勤続によりキャリア形成を図るため）
- 雇用形態
- 正社員
- ポジション・役割
- リーダー
- 勤務地
- 神奈川県
- 年収・給与
- 600万円 ～ 800万円
- 休日休暇
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残業は25.0～30.0h/月程度、かつエンジニアにも適用されるフレックス制度も整備していますので、個人のライフスタイルに合わせたワークスタイルを選択いただけます。休暇に関しては、年休取得促進日を年に9日設けており、年末年始9日（12/27～1/5※12/27（金）に年休取得の場合）、GW10日（4/26～5/6※4/26（金）に年休取得の場合）夏季休暇9日（8/9～8/16※9日（金）に年休取得の場合）などの長期休暇もしっかり確保できます。
また、有給休暇は入社日当日より付与（付与日数は入社日により変動）されますので、ライフイベントを優先できます。
- 選考プロセス
- 書類選考、面接1回
