募集要項
- 仕事内容
-
エンジン事業部の環境管理部門において、DPFのサービス体制の基準作り等をご担当いただきます。■エンジンに装着するDPF(ディーゼル・パティキュレート・フィルター）関連の基準作り、サービス体制作り
・DPFの洗浄、DPFのフィルター内にススが溜まるので洗浄する際の基準や仕組みづくり。
・市場で壊れたものを回収、分析しトラブルシューティングやマニュアルに反映させる。
・国内で作った仕組みを海外販社などに展開する。
■排ガス対応
・ディーゼルエンジンから排出される黒煙微粒子への対応
【やりがいやビジョンについて】
クボタのディーゼルエンジンは、小型馬力帯では世界シェアNO１です。
自社製品（農機・建機等）に搭載するだけでなく、国内外の建機・輸送機・発電機などのメーカーに多数採用されています。
他者に先駆けて早い段階でDPFを装着させており、市場にもクボタのDPFつきのエンジンが多数出回っています。
とはいえ現在はまだ小規模ですが、世界各国で更に排ガス規制が進んでいけば、これから確実に伸びていく領域なので、社内の第一人者として試行錯誤しながら仕組み作りにも携わることができます。
【DPF(ディーゼル・パティキュレート・フィルター）とは】
トラクタのマフラー部分に設置するススを除去するセラミックフィルターです。
3000時間稼働に1回洗浄が必要。
現在はクボタにて洗浄を行っていますが、将来的には販社などへ委託予定です。
- 応募資格
-
- 必須
-
【学歴】高専卒以上（機械系、材料系）、経験重視の年齢不問
【語学】英語力 TOEIC600点以上（もしくは、メール、会議、プレゼンできるだけの英語力を持っている方）
※日本で基準を作って、アメリカなどの販社で説明するケースもあるので、英語は必須。
年に数回海外出張あり。以前は、欧米などが出張先として多かったが、今後は規制が厳しくなるであろう、
韓国や中国で洗浄できる拠点を探したりすることが増える。
【経験・スキル】
・ディーゼルエンジンもしくはセラミックフィルター、マフラーに関する技術的な知見のある方
（開発、サービス、品質保証などのご経験をお持ちの方）
・TOEIC600点以上（もしくは、メール、会議、プレゼンできるだけの英語力を持っている方）
- フィットする人物像
-
メーカーにてセラミックフィルターの技術的知見がある方
または、その他エンジンメーカー、開発受託会社にてディーゼルエンジンの開発・実験・評価等に従事されている方
を歓迎しています。
- 雇用形態
- 正社員 ※試用期間3ヵ月（有給は最高20日 入社直後から付与あり（入社時期による））
- 勤務地
-
堺臨海工場（大阪府堺市）
※南海本線「石津川駅」バス10分
車・バイク・自転車通勤の可否は事業所によります。
- 勤務時間
- 8：00～16：30（休憩45分）
- 年収・給与
-
【想定年収】 450万円～850万円（残業代及び諸手当込）
※ご経験、前年収、ご年齢に応じて決定します。
《年収参考例》
539.2万円/27歳(扶養家族1名、
住宅手当有の場合、残業代を除く)
715.8 万円/34歳(扶養家族3名、
住宅手当有の場合、残業代を除く)
※最短昇級時 897万円/35歳(管 理職扱、手当無)
《初任給》
大学院卒(修士) /月給23万7000 円
大学卒 / 月給21万7000円
※2016年4月実績
- 待遇・福利厚生
-
賞与：業績、評価によって6月・12月支給
昇給：年1回（1月）
【保険】雇用・労災・健康・厚生年金保険
【手当】通勤手当 支給 ※会社規定による
家族手当 扶養家族 一人目13,000円 二人目3,500円 三人目3,500円
※上限20,000円 ※会社規定による
住宅手当 11,000円 ※会社規定による（寮・社宅利用時は適応外）
【寮・社宅】 有 ※配属地近隣物件の空き状況、家族構成等による
【福利厚生】
退職金、貯蓄制度／財形貯蓄制度（財形年金、住宅財形）、団体貯蓄保険、クボタファンド（従業員持株会）慶弔・保険／慶弔見舞金制度、ファミリーライフサポート保険、災害補償、各種損害保険等 健康・レクリエーション／カフェテリアプラン（スポーツ施設利用補助、旅行費補助等）、各種健康診断、人間ドック補助
- 休日休暇
- 年間125日 年末年始、夏季、GW、年次有給、特別・慶弔休暇土曜日、日曜日、その他（製造部門は事業所ごとに決定。就労する事業所の年間所定休日（事業所カレンダー）による。）
