生産技術開発（DX推進による車体Assy領域のプロセス革新）（年収650万円～1000万円）マツダ株式会社の転職・求人情報 34133093

募集要項

募集背景: 増員

仕事内容: ★ロータリーエンジンやSKYACTIV技術をはじめとするオンリーワン技術を持ち、業界トップレベルの高効率/高品質/フレキシブル生産技術を持つ技術者集団★
【パソナキャリア経由での入社実績あり】【職務概要】
DX技術を活用し、ボディ品質（溶接強度・寸法精度）と生産システムの効率化（コスト,カーボンニュートラル）に対し、飛躍的な進化を実現する新業務プロセスの構築を行っていただきます。

【職務詳細】
以下のいずれかの業務を担当いただきます。
・溶接強度保証に関する検証および業務整備
・寸法精度保証に関する検証及び業務整備
・自動車用車体製造に関わる工程・品質データの活用と業務整備

【部門ミッション】
車体Assy領域の業務革新
寸法品質や車の走行性能等のお客様が手に取って感じる部分の性能向上に日々取り組んでおり、特にボディの強度、溶接強度をさらに高めていく必要がある。ロボットの使い方で寸法品質や溶接強度が変わるため、ロボットの加工パラメータや部品の寸法精度等のデータをどうやって取ってくるのか、そしてどこにどうアウトプットしていくのかを考えながら、データ活用の幅を広げて行くことがミッションである。

【ポジション特長】
・当部門は、自動車用車体組み立てに関する要素技術のエンジニアリング専任部門であり、固有領域の深化に向けて技術を極めて行く部分と、それぞれの技術を組合わせて新たな価値を生む技術を広めて行く部分の両方の側面を持っている。
・データ活用の専門性の深まり・広がりに携わっていくことができ、ご自身が携わったものが直接商品に活かされるため、業務の成果をダイレクトに受けてご自身の成長・可能性を感じられる場面が多い魅力的な仕事である。
・当部門では開発部門や製造サプライヤーとの関りも多く、社内社外問わず広く関りながらご活躍いただける。

【採用背景】
今後想定されるEVシフトや魂動デザイン/人馬一体の進化を見据え、ボディAssy領域の生産技術での、さらなるDXの推進は必要不可欠である。これまで生産ラインのシステムをDigital空間で再現して検証するDigital Twinの技術や、車体Assyの寸法精度コントロールのCAE技術の確立を進めてきた。更なる加速・促進のイネーブラーとして、異なる種類の量産設備情報をビッグデータとして連成させ集約管理するシステムの構築を検討している。現状は、車体ラインの設備（溶接機…

応募資格

必須: ■製造業でAI/DXを活かした経験をお持ちの方

（歓迎要件※必須ではありません）
▼FA PLC に関する知識や経験をお持ちの方
▼製造業で生産技術（工程設計）の経験をお持ちの方

【求める人物像】
・DX推進に関心をお持ちで、新しい事に積極的に楽しみながらチャレンジできる方
・チームメンバーや関連先と良好なコミュニケーションができ、協力して業務に取り組める方

歓迎: 応募資格をご覧下さい

フィットする人物像: 応募資格をご覧下さい

雇用形態: 正社員

勤務地: 広島県安芸郡府中町新地3-1UIJターン歓迎です

勤務時間: 09:00～17:45

年収・給与: 650万円～1000万円

休日休暇: 週休二日（土日） ■休日・休暇：週休2日制（会社カレンダーあり）　■年間有給休暇：15日～20日（左記は毎年10月に付与／入社時点で別途、入社時期に応じた日数を付与します）　※年数回土曜・祝日出社有り、年間休日121日（GW・夏季・年末年始等）　■時間外労働：あり（時間外手当支給）

会社概要

社名: マツダ株式会社

事業内容・会社の特長: ■乗用車・トラックの製造、販売等

■車種:
Mazda2、Mazda3、Mazda6、ベリーサ、RX-8、ロードスター、プレマシー、ビアンテ、MPV、トリビュート、CX-3、CX-5、CX-7、CX-9、キャロル、AZ-ワゴン、AZ-オフロード、スクラムワゴン、ボンゴバントラック、ボンゴブローニイバン、タイタン、タイタンダッシュ、ファミリアバン、スクラムバン・トラック

設立: 1920年

資本金: 283,957百万円

従業員数: 22832名

生産技術開発（DX推進による車体Assy領域のプロセス革新）（年収650万円～1000万円） の転職・求人情報はすでに掲載終了しております。（掲載期間4月15日～5月13日）

生産技術開発（DX推進による車体Assy領域のプロセス革新）（年収650万円～1000万円）

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