募集要項
- 募集背景
- カーボンニュートラル実現に向けた、トヨタのマルチパスウェイ戦略を支える電池ユニットの量産設計・開発の最前線で電池セル技術に関わる経験を活かして、持続的社会の実現に向けた開発に一緒に取り組む仲間を募集しています。
- 仕事内容
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カーボンニュートラル実現に向けた各種の技術開発に不可欠なキーデバイスとして、世界中で高性能電池の開発が進められています。
トヨタでは、安心・安全・高品質な電池ユニット、制御システムを一貫して社内開発しています。
この中で特に、電池セルは電動車の性能への寄与度が高く、電池性能に関わる技術力を基本としながらも、ものづくり品質の維持や車両システムへの適合・応用等、総合的な技術力が求められる業務内容となっています。
特に、車両システムへの適合まで直接関与して開発を進められるのは、自動車OEMならではの業務内容といえます。
【業務の詳細】
◎ご経験に応じて、以下いずれかをご担当いただきます。
・高容量リチウム電池セルの設計・評価・製品開発
・高出力リチウム電池セルの設計・評価・製品開発
・高出力ニッケル水素電池セルの設計・評価・製品開発
【働きがい】
・電池セルの製品開発を通じて先端電動車開発に貢献する事で、製品化時の喜びを実感できます。加えて、カーボンニュートラルや持続可能な社会へ貢献している事を感じる事ができる部署です。
・高い目標を掲げて製品開発をする中でうまく行かない事も多いですが、自身を成長させつつ、関係者みんなのチームワークで乗り越えた時に達成感を味わう事ができます。
【将来的に従事する可能性のある仕事内容】
同社業務全般
【所属部署情報】
＜EHV電池設計部第1電池セル設計室＞または＜EHV電池設計部第2電池セル設計室＞への配属です。
※その他組織詳細は選考の過程でお伝えします。
- 応募資格
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- 必須
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★以下いずれかのご経験がある方！
・電池セルの製品設計or量産化経験者
・電池材料・部品の製品設計or量産化経験者
・電池セルの機構設計or構造設計or部品開発経験者
・電池セルの電気的評価or機械的評価の経験者
・電池セル量産時の品質管理業務経験者
★電池の機構設計や構造設計の経験がなくても、以下スキルを習得されていて、電池の開発に強い意欲を持って従事したいと思っている方も歓迎します！
・機械工学の基礎的な四力学の知識（機械力学、材料力学、熱力学、流体力学）
・材料の応力や塑性、弾性の計算、熱の伝達計算、ガス透過計算などを用いた製品や製造設備の開発経験者
- 雇用形態
- 正社員
- 勤務地
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勤務地：【本社】愛知県豊田市トヨタ町1番地
アクセス：愛知環状鉄道「三河豊田駅」より徒歩約15分
＜将来的に勤務する可能性のある場所＞
本社および全ての支社、営業所
＜受動喫煙防止策＞
屋内全面禁煙、屋外に喫煙所を設置
- 勤務時間
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固定労働時間制 所定勤務時間: 08:00～17:00
実働時間: 8時間
休憩時間: 1時間
時間外労働: あり
月平均残業時間: 20時間※部署により勤務時間が異なります。
その他の勤務時間…8:30～17:30／8:45～17:45（全て実働8時間・休憩1時間）
- 年収・給与
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年収590～1570 万円 月給制 基本給330000円
残業代 全額支給
通勤手当あり
- 待遇・福利厚生
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■社宅・寮制度 ■引越費用補助 ■財形貯蓄制度 ■従業員持株会 ■退職金制度 ■社内販売制度
■車両購入資金貸付制度 ■事業所内託児施設（一部オフィス） ■各種検診 ■結婚祝い金 ■WELBOX
■各種施設利用（スポーツセンター、マッサージルームなど） ■保養所 ■時短勤務 など
- 休日休暇
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【年間休日】121日
【休日内訳】完全週休2日制 土曜日,日曜日,祝日,夏季休暇,年末年始休暇,GW休暇,産前・産後休暇,育児休暇,介護休暇,特別休暇
- 選考プロセス
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面接2～3回（適性検査あり） ★WEB面接OK
※選考フローは変動する場合があります。
