設計・開発エンジニア(自動車・輸送機器)
自動車開発/パワートレインOBD(車載式故障診断装置)システム制御開発エンジニア
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自動車開発/パワートレインOBD(車載式故障診断装置)システム制御開発エンジニア
の転職・求人情報はすでに掲載終了しております。(掲載期間11月25日~12月12日)

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掲載時の募集要項掲載期間:2024/11/25 ~ 2024/12/12)
設計・開発エンジニア(自動車・輸送機器)

自動車開発/パワートレインOBD(車載式故障診断装置)システム制御開発エンジニア

海外展開あり(日系グローバル企業) 上場企業 大手企業 海外折衝 英語力が必要 土日祝休み

募集要項

仕事内容
(1)業務概要
ICEは元より、最近はEVでも規制が強化されるOBD規制を満足させつつ、他性能(燃費、運転性、快適性)とのトレードオフ課題を解決できる、制御システム・ソフトウェア技術開発を行っております。

(2)具体的な担当業務内容
・Matlab・Simulink等を用いたモデルベースでの制御開発。
・OBD法規解釈、法規を実車の要求機能に分解、要求機能を具現化する詳細機能・制御システムの設計、実車やシミュレーター(HIL)での評価。
・OBDシステム設計計画の立案、マネージメント、当局との交渉
を他部署、海外拠点、業界関係者(他社や団体)と関わりながら行います。

(3)職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい
・電動パワートレイン/EV、エンジン、トランスミッション等のパワートレインと車両のOBDシステムと診断通信の制御設計と評価、OBDシステムのプロジェクトマネージメントを中心に、法規解釈、当局交渉から最先端の技術開発に携わることができます。それらを通じて、より魅力ある商品(クルマ)を世の中に提供することに貢献できます。
・開発の段階で、様々なパワートレインやクルマにふれながら、業務を進めることができます。
・担当業務によっては、海外拠点、業界他社や団体、海外の当局とのやり取り、海外のシンポジウムへの参加もあり、グローバルに活躍することができます。

(4)将来的に目指せるキャリア、ポジション
・パワートレイン制御、システム開発のスペシャリスト
・法規解釈、当局交渉、業界関係者との連携のスペシャリスト
・アメリカ出向(3~4年)

<キーワード>
EV/電気自動車/電動パワートレイン/OBD/可変圧縮比エンジン、パワートレイン制御/車両制御開発、自動運転システム開発、Matlab/Simulink/モデルベース開発、プロジェクトリーダー
応募資格
必須
・基礎的な機械電気電子、制御工学、自動車の知識
・クルマやエンジン、モーター、バッテリに興味があり、コンピュータやソフトウェア、ITツールにも興味や強みがある方
歓迎
・MatlabやSimulinkを用いたシステム開発または制御開発経験をお持ちの方
・診断通信などの制御開発経験をお持ちの方
・排気、OBDの設計、評価の経験をお持ちの方
フィットする人物像
・新たな課題に対して、積極的にチャレンジできる方。
・困難な局面においても、課題解決に向け粘り強く取り組むことができる方
・部のメンバーや社内外の関係者と円滑なコミュニケーションがとれる方
・チームワークを大切にし、周囲の関係者と協調しながら業務を進めることができる方
雇用形態
正社員
勤務地
神奈川県
年収・給与
500万円 ~ 799万円
待遇・福利厚生
雇用保険、労災保険、健康保険、厚生年金
家賃補助制度(独身用・家族用
寮・社宅制度
社内預金、財形貯蓄制度、従業員持株会
退職金・年金制度、住宅ローン
保険団体割引制度
社員車両購入制度
社内診療所、健保保養所
各種レジャー施設
育児休職制度、介護休職制度、配偶者の海外赴任帯同休職
スーパーフレックス勤務制度(コアタイムなし) ※事業所/職場による
リモートワーク制度(リモートワーク手当あり)
傷病休暇(有給:年2日)
就業時間短縮制度、ベビーシッター補助制度、社内託児所制度
休日休暇
週休2日制(※当社カレンダーによる、月5~8日)
年間休日121日
 夏季休暇(9日間程度)、年末年始(9日間程度)、GW、年次有給休暇17日~20日付与(勤続年数に応じる)、
 勤続節目休暇、忌引休暇、祭祀法要休暇、産前産後休暇、生理休暇、赴任休暇 など
※2022年度 年次有給休暇平均:19.2日/年
選考プロセス
エントリー
 ↓
書類選考
 ↓
面接2回

会社概要

社名
非公開
事業内容・会社の特長
世界的自動車メーカー。電気自動車、自動運転技術などで世界の最先端をいく。
日系、外資系、お互いのよいところを融合したハイブリッド企業。風通しがよく、働きやすい環境。
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