募集要項
- 仕事内容
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■同社にて、以下の業務をご担当いただきます。
【具体的には】
・電池セル構造、電池スタック（パック）の要素技術開発
コスト、体格、質量の低減、性能向上（抵抗低減）に繋がる電池構造としての要素技術開発
新構造でのシミュレーション、試作、評価検証
・シミュレーションを活用したモデル作成
セル～パック（車両）までの物理現象をモデル化・妥当性検証
【仕事の魅力】
・カーボンニュートラルを意識した電動車用の電池先行開発業務を通じて、電動化する車の未来価値・性能を高めることができ、グローバルの環境問題に対して大きなインパクトを与えることができます。
・自ら開発した電池を載せた車両が、世の中を走る喜びを感じることができます。車載用電池のパイオニアになれるチャンスがあります。
・職場のDX関連も揃い、デジタル環境が整備されたことで、業務効率が飛躍的に向上しています。
・市場動向より潜在的ニーズを踏まえてシーズを高める為に必要な要素技術を追求し、出来ないことを出来る事に変える仕事の為、自ずと特許や論文発表など自身のキャリア形成にも繋がります。
【キャリアプラン】
・まずは電池構造開発においてスペシャリティーを高めていただき、その後は高い専門性をベースに新しい要素技術の確立や新製品開発を遂行し、電池構造開発の第一人者としてご活躍いただきます
- 応募資格
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- 必須
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【必須要件】以下、いずれかのご経験をお持ちの方
・構造部品の開発
・材料開発
・接合技術開発
・シミュレーション技術開発
【歓迎要件】
・シュミレーション技術（流体/構造/電気化学）
・LiB電池の開発経験。車載LiB以外の電池（燃料電池等）でも開発経験のある方
- 雇用形態
- 正社員
- 勤務地
- 静岡県
- 勤務時間
- 08:30 - 17:15（コアタイム：00:00 - 00:00）
- 年収・給与
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500万円～880万円(経験能力考慮の上優遇)
昇給1回、賞与2回
- 待遇・福利厚生
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【保険】
健康保険（トヨタ自動車健康保険組合）、雇用保険、労災保険、厚生年金
【諸手当】
通勤手当、家族手当、時間外手当、福利厚生補助手当（月額12，700円）
※福利厚生補助は見習い期間（3ヶ月）終了後から発生
- 休日休暇
- 年間121日／（内訳）完全週休2日制（土、日）、夏期休暇、年末年始、GW休暇（各9～11日程度）、有給休暇（初年度入社月に応じて付与、2年目以降 毎年4月1日に26日付与）、慶弔休暇、dayバケーション制度、子育て休暇、育児休業、介護休業 産前産後休暇、裁判員特別休暇
