募集要項
- 仕事内容
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■追浜総合研究所にて、将来の車載用バッテリーセルの性能設計（エネルギー密度、出力密度、安全性、耐久性、温度ロバースト性）および車載化に向けたパック・モジュール・BMSの研究開発を担当していただきます。
【具体的には】
・全固体電池のセル性能設計（各種性能向上アイテムの検討、性能トレードオフ含む性能設計）
・全固体電池セルを想定したシステム設計（構造設計、BMS設計、熱マネージメント）
・電池性能解析技術、予測技術構築
・上記技術のインテグレーション（複合領域）
※同部署は、セル性能に関するバッテリーパックやモジュールなどの観点を扱っております。別部署でセル単体を研究している部署もございます。
※車載電池に関わるセルの性能設計は主軸に、数値解析、実験解析技術やシステムエンジニアリングを駆使した全く新しい研究手法についても行っていただきます。
※海外ラボや大学、サプライヤーと協業機会が多数あり、材料・プロセス研究所との連携含め、研究所とはいえグローバルかつビジネス領域まで広く携わることができます。
※他自動車メーカーと違い、同社は全固体電池の研究から内製化を図っており、他社よりスピーディー且つ、安価な全固体電池を研究することが可能です。
＜想定残業時間＞10～20時間程度／月
- 応募資格
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- 必須
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【必須要件】
■電池材料や電気材料の知見を用いた研究・設計経験
【歓迎要件】
■車載またはパワーツール向けリチウムイオン電池の開発経験
■電気化学、機械工学、電気工学、制御工学、構造力学、熱工学、流体力学のいずれかの知見を用いた開発・研究経験
■TOEIC600点程度以上の英語力
※TOEICをお持ちでない方は、必ず職務経歴書に業務上の使用場面（特に会話）をご記載下さい。
- 雇用形態
- 正社員
- ポジション・役割
- PX（担当） ／ PE2（リーダー）
- 勤務地
- 神奈川県
- 勤務時間
- 08:30 - 17:30（コアタイム：00:00 - 00:00）
- 年収・給与
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500万円～900万円(経験能力考慮の上優遇)
昇給1回、賞与2回
- 待遇・福利厚生
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【保険】
健康保険、雇用保険、労災保険、厚生年金
【諸手当】
通勤手当、家族手当、深夜勤務手当、作業手当、交替手当、等
- 休日休暇
- 年間121日／（内訳）週休2日制（土日）、週休2日制（※当社カレンダーによる、月5～8日）年間121日 夏季休暇（9日間程度）、年末年始（9日間程度）、ゴールデンウィーク、年次有給休暇、特別休暇、他
