募集要項
- 募集背景
- 組織体制強化のための募集です。
- 仕事内容
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車両全体を考慮した開発エンジニアとして、以下のシステムや個別部品開発を実施していただきます。
・各領域における技術開発構想の策定、技術開発の実行
・量産開発における構想提案および要件明確化、設計仕様提案
・次期BEVの商品価値構想、他銘柄BEVのベンチマーク評価、各国のBEVの使われ方調査
・システムの妥当性検証（ベンチ、実車テスト）
高電圧バッテリ、モータインバータ、DCDCコンバータなどの車両の振動評価、熱マネジメント評価、雪害評価、EMC評価、システムの状態遷移評価、電力供給評価 など
・国内外の充給電関係取引先との共同検証計画・交渉・実行
・V2G（Vehicle-to-grid：双方向充電）など次世代に向けた戦略提案 など
■将来的に目指せるキャリア、ポジション
・車両電子システムをエキスパートとして開発するエンジニア
・車両電子システムの開発・品質を管理するマネージャー
【将来的に従事する可能性のある仕事内容】
同社業務全般
【所属部署情報】
電子性能開発部（71名）、電子信頼性実研グループ（43名）、S3:電駆PTシステム/電力マネジメントチーム（20名：5名×4チーム）に配属です。
- 応募資格
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- 必須
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以下いずれか必須
・電気・電子・メカトロニクス分野に関する知識をお持ちの方
・電気電子回路設計/通信技術/電磁設計/パワーエレクトロニクス/メカトロニクス/制御などについて高専・大学等で学びを深めてきた人や現業で携わっているご経験※自動車業界に限らず、業界未経験の方も歓迎
- 雇用形態
- 正社員
- 勤務地
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住所：広島県安芸郡府中町新地3-1
アクセス：JR「向洋駅」より徒歩5分
＜将来的に勤務する可能性のある場所＞
その他国内・海外事業所への異動の可能性あり
＜受動喫煙防止策＞
屋内に喫煙可能室設置
- 勤務時間
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フレックスタイム制
1日の標準労働時間: 8時間
休憩時間: 1時間
コアタイム: なし
時間外労働: あり月平均残業時間 20時間
- 年収・給与
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年収510～900 万円 月給制 基本給250000円
残業代 全額支給
通勤手当あり 実費支給
- 待遇・福利厚生
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退職金、財形貯蓄、独身寮（家賃月2万円）、引越し費用負担（規定有）
◇マツダフレックスベネフィット：選択型の福利厚生制度。定められたポイントの範囲内で、社員個人が選んだ福利厚生メニューの補助が受けられる仕組み。さらにマツダは福利厚生会社の法人会員となっており、社員はポイント利用とは別にホテルやレジャー施設などの関連施設を安価に利用可能。
◇マツダわくわくキッズ園：子育てを行なう社員のための社内保育施設。
◇教育制度：MBLD（マツダ・ビジネス・リーダー・ディベロップメント）、Leading Mazda 21（幹部社員育成プログラム）、マツダ教育センター 他
- 休日休暇
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【年間休日】121日
【休日内訳】週休2日制 日曜日,夏季休暇,年末年始休暇,GW休暇,産前・産後休暇,育児休暇,介護休暇,特別休暇
- 選考プロセス
- 面接回数1回～2回＋試験
