募集要項
- 仕事内容
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【職務概要】
電気駆動システムおよびインバータの開発、またその制御技術、
モデルベース開発を実施いただきます。
【職務詳細】
以下のいずれかの業務を担当いただきます。
・電気駆動システムの最適機能配分によるシステム構築、
および高密度高効率インバータの開発
・電気駆動システムの総合制御、およびインバータ制御開発
・電気駆動システムのプラントモデル、およびインバータ特性、
変換損失、熱伝達、NVなどのモデルベース技術開発
【部門ミッション】
・電気駆動システムのコア部品開発を担う部門で、インバータやモータ、充電器、
DCDCコンバータ、給電器などを担当しております。
これからをコモンアーキテクチャ構想による一括開発とモデルベース開発により、
創造的かつ効率的に開発業務を担当いただきます。
【ポジション特長】
・マツダは2030年に生産するすべての車両に電動化技術を搭載する予定であり、2020年には自社独自開発の電気自動車を投入する予定です。その他、ハイブリッド車、プラグインハイブリッド車、新開発のロータリーエンジン技術を生かしたロータリーレンジエクステンダーなどマルチソリューションを展開していく予定です。
・マツダではパワートレイン開発において、各部品の技術を追求するだけではなく、インバータやコンバータ、IGBTなどの電機駆動部品全体やエンジン/エンジン部品も含めたクルマ全体での最適となるようなクルマ開発を目指しております。その為、関係各所とのコミュニケーションが多く、担当部品以外の製品についても幅広く理解をいただくことが必要となりますが、その分クルマづくりの醍醐味を体感することが可能です。
- 応募資格
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- 必須
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【必須】以下いずれか必須
・インバータに関する技術開発/量産開発経験をお持ちの方
・電気工学系（電磁設計/電気回路設計/パワーエレクトロニクス/制御など）の高専・大学卒以上もしくは同等の基礎知識をお持ちの方
※自動車業界でのご経験がない方も歓迎いたします。
【尚可】
・電気駆動システムの開発/設計経験
・交流モータ制御技術の開発/設計経験
・インバータの構造設計、信頼性開発、ハードウェア開発などの経験
・IGBTなどのパワーデバイス開発、冷却構造設計経験
・制御系シミュレータ（MATLAB等）を用いた制御設計および評価経験 など
- フィットする人物像
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<PlaceHolder Name="Item.source.27">Client.U_C6AEFF6663B9654600B84489EBABAD</PlaceHolder>【必須】以下いずれか必須
・インバータに関する技術開発/量産開発経験をお持ちの方
・電気工学系（電磁設計/電気回路設計/パワーエレクトロニクス/制御など）の高専・大学卒以上もしくは同等の基礎知識をお持ちの方
※自動車業界でのご経験がない方も歓迎いたします。
【尚可】
・電気駆動システムの開発/設計経験
・交流モータ制御技術の開発/設計経験
・インバータの構造設計、信頼性開発、ハードウェア開発などの経験
・IGBTなどのパワーデバイス開発、冷却構造設計経験
・制御系シミュレータ（MATLAB等）を用いた制御設計および評価経験 など
- 雇用形態
- 正社員（期間の定めなし）
- 勤務地
- 広島県安芸郡（本社）
- 勤務時間
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9:00～17:45（休憩45分）
フレックスタイム制（コアタイムなし）※標準労働時間／1日8時間
- 年収・給与
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年収設定基準：※経験・能力を考慮し優遇
給与形態：月給制
給与事例：
その他給与：昇給年1回 賞与年2回(7月、12月) 通勤手当支給 各種社会保険完備
- 待遇・福利厚生
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各社保完備（健康保険、厚生年金保険、労災保険、雇用保険）、退職金、独身寮（家賃月2万円）・社宅、引越し費用・交通費は、当社規定により支給
受動喫煙対策：室内禁煙または喫煙専用室を設置
- 休日休暇
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週休2日制（土曜、日曜)※年数回土曜、祝日出社有り 年間休日121日 （年末年始・GW・夏期休暇を含む）
年次有給休暇：入社6カ月経過後10日 最高40日
- 選考プロセス
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◇選考内容
面接１回 筆記試験 無 (弊社規定による交通費支給)
◇詳細な選考内容
