募集要項
- 仕事内容
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【業務概要】
自動車用電子制御ユニット(ECU)で使用する半導体(マイコン/SoC/ASIC)および
それらの周辺回路、各種センサおよびセンサとのインフェース回路、アクチュエータ等を
駆動させる出力回路・パワーデバイス等の開発業務を担当いただきます。
【組織ミッション】
・クルマに求められる機能は高性能かつ複雑化になっており、
既存のECUではその制御を実現することが難しくなってきております。
その中でマツダでは 車の構造をシンプル化、すなわち頭脳を司るCentral ECUに
制御を集約化して、末端となるセンサー、アクチュエータを動かす回路は
近傍のHubに分散させていくアーキテクチャへ変えていきます。
・そのアーキテクチャを実現させるために、製品企画段階で、開発ベンダーのさらに先の
ソフトウェア開発会社や 半導体メーカーの製品・技術領域にも踏み込んだ設計開発、
および共同開発を行うことにより機能実現を目指しております。
・今回配属の部署では特定の機能/性能ではなく、今後クルマに求められる機能/性能を
予測しながら、処理速度・通信速度の高速化など、「ECUそのものの高性能化」を
実現いただくことがミッションです。
【ポジション特徴】
・マツダでは「一括企画」「コモンアーキテクチャ」という形で、車種ごとではなく、
「将来を見通し、マツダが目指すべきクルマは何か、技術は何か」を追求し、
今後導入するクルマ共通の形状・構造を統一化し開発を進めております。
本ポジションについても共通化されたシステム全体として取り組む形となる為、
一車種に関わらず、マツダのクルマの全ての車種に適応される可能性がある技術開発を
担当いただきます。
- 応募資格
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- 必須
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【必須】
以下いずれかのご経験をお持ちの方
・半導体デバイス、LSI(マイコン/SoC/ASIC)、センサなどの設計開発経験
・パッケージ、テスト、デバイスモデリング、ライブラリ開発および設計基盤/検証環境構築等の業務経験
・半導体デバイスの品質保証、品質・信頼性検証、不良解析等の業務経験
・マイコンやFPGAを用いたハードウェア開発経験
※ポテンシャル面も含め検討を行っておりますので、自動車業界でのご経験のない方でも
技術的な課題に対して改善、解決に向けた取り組みを行ってきた方は歓迎いたします。
- フィットする人物像
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<PlaceHolder Name="Item.source.27">Client.U_C6AEFF6663B9654600B84489EBABAD</PlaceHolder>【必須】
以下いずれかのご経験をお持ちの方
・半導体デバイス、LSI(マイコン/SoC/ASIC)、センサなどの設計開発経験
・パッケージ、テスト、デバイスモデリング、ライブラリ開発および設計基盤/検証環境構築等の業務経験
・半導体デバイスの品質保証、品質・信頼性検証、不良解析等の業務経験
・マイコンやFPGAを用いたハードウェア開発経験
※ポテンシャル面も含め検討を行っておりますので、自動車業界でのご経験のない方でも
技術的な課題に対して改善、解決に向けた取り組みを行ってきた方は歓迎いたします。
- 雇用形態
- 正社員(期間の定めなし)
- 勤務地
- 広島県安芸郡(広島本社)※JR向洋駅下車徒歩5分
- 勤務時間
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9:00~17:45(休憩45分)
フレックスタイム 有(コアタイムなし)※標準労働時間/1日8時間
- 年収・給与
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年収設定基準:※経験・能力を考慮し優遇
給与形態:月給制
給与事例:
その他給与:昇給年1回 賞与年2回(7月、12月) 通勤手当支給 各種社会保険完備
- 待遇・福利厚生
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各社保完備(健康保険、厚生年金保険、労災保険、雇用保険)、退職金、独身寮(家賃月2万円)・社宅、引越し費用・交通費は、当社規定により支給
受動喫煙対策:室内禁煙または喫煙専用室を設置
- 休日休暇
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週休2日制(土曜、日曜)※年数回土曜、祝日出社有り 年間休日121日 (年末年始・GW・夏期休暇を含む)
年次有給休暇:入社6カ月経過後10日 最高40日
- 選考プロセス
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◇選考内容
面接1回 筆記試験 無 (弊社規定による交通費支給)
◇詳細な選考内容