募集要項
- 募集背景
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国内外の大手自動車メ－カー(トヨタ自動車、ホンダ技研工業、スズキ、ダイハツ自動車、日産自動車、マツダ、スバル、三菱自動車)や部品メーカーをはじめ、その関連企業(Tier1)をユーザーとして精密鍛造金型を提供しています。技術力に定評があり、売上は伸び 従業員も国内237名、海外を併せると550名になりました。
創業より50年以上積み重ねた金型の加工・設計技術に加え、 最先端のCAE解析技術と最新鋭設備の導入により、 製品開発やコスト・製造方法など、お客様の“困りごと”にトータルソリューションを提供中。CAEの解析ソリューションおよび受託サービスによる問題解決・提案、工程設計、精密鍛造金型設計・製造、試作専用設備による開発支援、ITシステム・ソフトウェア開発、タイ・中国での金型・部品生産、ボルト型センサーなどのモニタリングソリューション等で生産の最適化を図っています。その技術力は大手メーカーからも信頼され、「弊社であれば何とか解決してくれるだろう」と技術的に難易度の高い案件が舞い込んできます。またそれを解決することで技術力のアップが図れ、さらに信頼が増す好循環になっています。
- 仕事内容
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国内外の大手自動車メーカーが求める製品のニーズをくみ取り鍛造工程からCADによる金型設計まで行います。◆仕事の流れ
◇営業所の営業職から、取引先の大手自動車メ－カー(トヨタ自動車、ホンダ、スズキ、ダイハツ自動車、日産自動車、マツダ、富士重工業、三菱自動車)や自動車部品メーカーの購買担当者や生産技術のリーダー・技術担当者からヒアリングした要望が持ち込まれます。お客様が要望される製品のニーズを汲み取り、最適な金型設計に知恵を絞ります。
◇スキルに合わせて以下の仕事をお任せしていきます。 ・金型設計/CADにおる製品データの金型データへの変換 ・金型材料の研究・開発 ・金型の製作・加工技術の研究・開発 ・金型評価技術の研究・開発 ・金型加工機(放電加工機等）の改良・開発 ・金型の納期短縮・コスト低減のための技術開発など
◆扱う製品CAEについて
・コンピュータ技術を活用して製品の設計、製造や工程設計の事前検討の支援を行うツールでシミュレーション、コンピュータシミュレーションと呼ばれる事もあります。製造業において、コンピュータが発達する以前は、製品の設計時の検討は簡易計算で終わっていましたが、実物ができるまでその設計の細かな良し悪しがわからない状態でした。そのため、量産品を作る前に多大な工数及びコストがかかっていましたが、同社製品を利用することでこれらの問題を解決することができます。
◆『DEFORM™』CAE数値解析シミュレーションソフトとは
・アメリカ SFTC社が開発するCAEソフト（塑性加工、熱処理、切削等のシミュレーター）。製造工程におけるあらゆる加工現象を解析できます。
・シミュレーションソフトはアメリカ、ドイツメーカーが主流で日本にも競合会社はあります。ただ、シミュレーションして実際、試作品を製作して検証できる会社は私どもだけです。SFTC社の売上に占める私どもの売上は3割を超えており、意見が反映されやすいのも特徴です。顧客の声が製品に活かされたり、追加機能がついたり、その時間が短いのもリピート95%(業界平均80%)に繋がっていると言えます。
URLも参照下さい。http://www.yamanaka-eng.co.jp/business/cae/index.html
- 応募資格
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- 必須
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・工業高校卒、高等専門学校卒、大学工学部卒の方 ・金型の設計経験が無くても、理系・工業系の学校を卒業して、
モノ作りに興味があり、やる気がある方であれば歓迎します。 ・塑性加工や鋳物や焼結などの金型設計に携わったことのある方 ・3DCADが扱えるといったプレス金型や冷間鍛造用の金型はもちろん鍛造や鋳造金型など、製品の企画意図を３次元データ上で理解し、素材の性格を把握して、より良い金型設計を短期間で作成する能力が求められます。
金型の種類は問いませんが、金型の設計経験者を歓迎します。
※ソリューション部 設計開発グループの所属になります。
30名在籍しており、大きく3つのチームに分かれています。それぞれのチームには、技術の習得やスキルアップなど人材育成の視点からもベテランから若手までバランスよく配置されています。勉強会や打合せなど丁寧にしっかり行うことで、技術の伝承をスムーズにしています。わからないことは積極的に聞いて、学んでいける環境が整っています。職場はコミュニケーションがスムーズで、会社方針や営業方法、製品やお客様について常に情報共有をしています。
- 歓迎
- ・大手自動車メ－カーの方との打合せや擦り合わせが頻繁になります。意思の疎通に自信のある方 ・大学工学部機械科・電気電子科・情報系学科卒の方歓迎します。・塑性加工、金型設計に携わった経験のある方 ・車好きな方
- 募集年齢(年齢制限理由)
- 26歳 ～ 42歳 （長期勤続によりキャリア形成を図るため）
- 雇用形態
- 正社員
- 勤務地
- 東京工場 / 千葉県佐倉市大作2丁目11番2号 【交通】マイカー・バイク・自転車通勤可。駐車場あり。電車の場合/ＪＲ総武本線 佐倉駅下車、北口から「第三工業団地」バスで15～20分「大作一丁目」下車徒歩10分 車の場合/東関東自動車道 佐倉ＩＣから3分
- 勤務時間
- フレックスタイム制 標準労働時間8時間 休憩 60分 コアタイム10:00～15:00
- 年収・給与
- 月給制 27万円～40万円 年収イメージ 400万円～600万円 ※年収は賞与・時間外手当(月平均20～40時間)を含みます。年収は年齢・経験・スキルを考慮の上、決定します。
- 待遇・福利厚生
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・昇給 あり(前年度実績) 年1回 (7月)
・賞与 あり(前年度実績) 年2回、前年度実績 計3ヶ月分 ※会社業績、個人業績により決定します。
・手当 通勤交通費全額支給、家族手当、住宅手当、職場手当、残業手当
・保険 健康保険・厚生年金・雇用保険・労災保険
・定年 一律60歳、再雇用制度:65歳まで
・ほか 社宅：有(転勤者対象)、財形退職金制度(勤続3年以上)、育児休業、介護休業制度あり
- 休日休暇
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週休2日制(土・日)、祝、※社内カレンダーに準じ、土曜日出社する場合有り。夏季休暇・年末年始休暇、ゴールデンウィーク 有給休暇初年度10日(入社7か月経過後)、年間休日114日
- 選考プロセス
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●選考内容
１．
エージェントの加地との【電話面談】を実施させていただきます。
これはお互いのことをよく理解するためのものです。
※選考には一切、関係ありません。忌憚なく何でも聞いてください。
２．
【電話面談】にて選考に入ることを希望された方は漏れなく
選考に入ります。(書類がすべて揃っている場合です)
書類選考になります。
３．
書類選考が通過された方は一次面接、および適性検査を行います。
４．
一次面接を通過された方は二次(最終)面接を行います。
５
内定・承諾
６
入社
以上の流れになります。
選考は比較的早く進みます。1週間以上間があくときは
エージェントよりご連絡を入れさせていただきます。
●会社の特色 ※下記に記載しきれなかったのでこちらでご案内します。
・当社は国内外の大手自動車メ－カー(トヨタ自動車、ホンダ技研工業、スズキ、ダイハツ自動車、日産自動車、マツダ、スバル、三菱自動車)や部品メーカーをはじめ、その関連企業(tair1)を主力ユーザーとし自動車・ベアリング・鍛造・伸銅・弱電・建築・鍛圧機械メーカーの産業に精密鍛造金型を提供しています。(※売上比率 自動車業界：建築・鍛圧機械・家電メーカー=9:1)
・会社創業より50年以上積み重ねてきた金型の加工技術・設計技術に加え、 最先端のCAE技術と最新鋭設備の導入により、 金型製作のみならず、 製品開発やコスト、製造方法など、お客様のあらゆる「困りごと」に対して、トータルソリューションを提供しているところが強みです。CAE解析ソリューション/受託サービスによる問題解決・提案、工程設計、精密鍛造金型設計・製造、試作専用設備による開発支援事業、ITシステム・ソフトウェア開発のソリューション、タイ・中国での金型・部品生産、ボルト型センサーなどのモニタリングソリューション、閉塞ダイセット設計など、世界のニーズにトータルソリューションで生産の最適化を図っています。
- キャリアパス・評価制度
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・定期的に勉強会や研修を実施し、知識、スキル取得の機会があります。
・自己啓発支援制度やワークライフバランス支援制度を備えています。
・各種クラブ活動(野球、ゴルフ、ガーデニング、料理、釣りなど)
・社内旅行、永年勤続表彰、ヤマナカ新聞(3か月に1度社内報の発行)、バースデーギフトの贈呈など多くの制度があります。
・ベネフィットステーション
