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【マツダ】車載インフォテインメントシステム開発(カーコネクティビティシステム領域)/転勤無し
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【マツダ】車載インフォテインメントシステム開発(カーコネクティビティシステム領域)/転勤無し
の転職・求人情報はすでに掲載終了しております。(掲載期間11月20日~12月10日)

※ 掲載時の募集要項はページ下部よりご確認いただけます。
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掲載時の募集要項掲載期間:2020/11/20 ~ 2020/12/10)
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【マツダ】車載インフォテインメントシステム開発(カーコネクティビティシステム領域)/転勤無し

マツダ株式会社
海外展開あり(日系グローバル企業) 上場企業 大手企業 マネジメント業務なし 英語力が必要 転勤なし

募集要項

募集背景
部門強化のため
仕事内容
【職務概要】
車載インフォテインメントシステム(マツダコネクト)のシステム企画から量産化開発、および市場導入までの一連の業務を担当いただきます。
配属を予定しているグループは、大きく車内外通信ECU開発担当、マツダコネクトのHMI/システムを制御するECU開発担当、およびこれらECUから構成されるシステム全体の設計担当の3つに分かれておりますが、今回ご入社をいただく方にはご経験、スキルに応じていずれかの担当をいただく予定です。
(開発領域例)
・クラウド・スマホとの連携機能・サービス検討・開発
・カーナビゲーション、オーディオ・ビジュアル機能、他システムと連携したカスタマイズ・車両状態表示機能の検討・開発 など

【部門ミッション:情報制御モデル開発部】
主にコクピット系の電装システムの企画/開発を行っております。具体的にはスピーカーやアンテナなどのサウンド領域、マツダコネクトのコネクティビティ領域、HUD、メーター、スイッチ等のHMI領域の3つのグループで構成されており、今回ご入社をいただく方にはコネクティビティ領域でご活躍をいただくことを期待しております。決まった仕様ではなく、システムそのものの企画から量産化、市場導入までの一連のプロセスを担当いただく為、提供する顧客価値・設計への関与度が非常に高い点が特徴の一つです。

【ポジション特長】
・マツダでは「一括企画」「コモンアーキテクチャ」という形で、車種ごとではなく、「将来を見通し、マツダが目指すべきクルマは何か、技術は何か」を追求し、今後導入する全車種を見据えた構想立案・設計を行い開発を進めております。本ポジションについても同様の取り組みとなる為、
 一車種にとどまらず、マツダのクルマ全てに適応される技術開発を担当いただきます。

・また、先進運転支援システムなど、多くのシステムがマツダコネクトを通じて
 設定/調整ができるようになっている為、常に最先端の技術領域を裁量を持って
 幅広く担当することが可能です。
応募資格
必須
≪必須要件≫
以下いずれかのご経験をお持ちの方
・車載機、モバイル・CE機器のソフトウェア、ハードウェア、もしくはシステムの設計・実装・評価
・オーディオ・ビジュアル・ナビゲーション機能、コネクティッドサービスの企画・開発

歓迎
≪歓迎要件≫
・車載通信機、カーナビゲーション、車載インフォテインメントシステムの開発経験
・Linux, Android, QNX上の組み込みソフトウェア開発経験
・ARMやLinux/Androidなど汎用ハード・ソフトを用いた車載機器のシステムもしくはハードウェア設計・実装経験
・大規模システム開発のプロジェクト管理経験
・TOEIC600点相当の英語力をお持ちの方
雇用形態
正社員
勤務地
安芸郡
勤務時間
9:00~17:45(休憩45分)
フレックスタイム制(コアタイムなし)※標準労働時間/1日8時間
年収・給与
年収:400~800万円
待遇・福利厚生
時間外手当
通勤費支給
各種社会保険完備
退職金
独身寮(月2万円)
※I・Uターン歓迎、独身寮(家賃月2万円)を完備しております。
※引越し費用、交通費は当社規定により支給します。
受動喫煙対策:室内禁煙または喫煙専用室を設置
休日休暇
年間休日121日
週休2日制(土・日)※年数回土曜・祝日出社有りGW・夏季・年末年始等
年次有給休暇(半日有給制度あり)
選考プロセス
面接回数:1
※Webによる適性検査

会社概要

社名
マツダ株式会社
事業内容・会社の特長
走る歓びと環境・安全性能の両立。独自のアイドリングストップ技術などによる燃費向上。次世代車の開発・生産を加速させるためのグローバル展開。革新的技術で世界を魅了し続ける自動車メーカー。
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